| Mutogon | Дата: Суббота, 30.03.2013, 10:54 | Сообщение # 1 |
|
Тай-шо(генерал)
Группа: Проверенные
Сообщений: 25
Статус: Offline
| Вспоминает И.И. Кожемяко, который провел поединок на Як-1Б с Bf 109G-14. «Получилось так: только мы взлетели со штурмовиками, еще и к линии фронта не
подошли, а на нас «мессеры» и навалились. Я был ведущим «верхней» пары.
Мы немцев увидели издалека, мне мой комэск Соколов успел передать
команду: «Иван! Пара «худых» сверху! Отбивай!» Тут-то моя пара и сошлась
с этой парой «сто девятых». Немцы завязали маневренный бой, настырные
немцы оказались. Во время боя и я, и ведущий немецкой пары оторвались от
своих ведомых. Крутились мы вдвоем минут двадцать.
Сходились-расходились, сходились-расходились!. . Никто не хотел
уступать! Что я только не делал, чтобы немцу в хвост зайти - «Як»
буквально ставил на крыло, ни черта не получалось! Пока крутились,
скорость теряли до минимума, и как только в штопор никто из нас не
сорвался?.. Потом разойдемся, сделаем круг побольше, отдышимся, и снова -
сектор газа «на полный», вираж как можно круче!
Кончилось все тем, что на выходе из виража, встали мы «крылом к крылу» и летим в одном направлении. Немец смотрит на меня, я - на немца.
Ситуация патовая. Рассмотрел немецкого летчика во всех подробностях:
сидит в кабине молодой парень, в шлеме-сеточке. (Помню, я ему еще
позавидовал: «Везет же гаду!..», поскольку у меня из-под шлемофона пот
тек ручьем.)
Что делать в такой ситуации -совершенно непонятно. Попытается кто-нибудь из нас на вираж уйти, не успеет встать, противник
расстреляет. Попытается уйти на вертикаль - и там расстреляет, только
нос надо будет поднять. Пока крутились, только одна мысль и была - сбить
этого гада, а тут «в себя пришел» и понимаю, что дела мои «не очень».
Во-первых, получается, что немец меня боем связал, оторвал от прикрытия
штурмовиков. Не дай Бог, пока я с ним крутился, штурмовики кого-то
потеряли - иметь мне «бледный вид и кривые ноги».
Хоть и дал мне мой комэск команду на этот бой, но получается, что я, ввязавшись в затяжной бой, за «сбитым» погнался, а выполнением
основной боевой задачи - прикрытием «илов» - пренебрег. Объясняй потом,
почему ты оторваться от немца не смог, доказывай, что ты не верблюд.
Во-вторых, появись сейчас еще один «мессер» и конец мне, я же, как
привязанный. Но, видимо у немца мысли были те же, по крайней мере,
насчет появления второго «Яка» точно была.
Смотрю, потихоньку отходит немец в сторону. Я делаю вид, что не замечаю. Он - на крыло и в резкое пике, я - «полный газ» и от него в
противоположную сторону! Ну тебя на хрен, такого умелого».
Подводя итог, И.И.Кожемяко говорил, что «мессер» как истребитель маневренного боя, был превосходен. Уж если и был тогда истребитель
созданный именно для маневренного боя, так это «мессер»! Скоростной,
высокоманевренный (особенно на вертикали), высокодинамичный. Не знаю,
как по всему остальному, но если брать в расчёт, только скорость и
маневренность, «мессер» для «собачьей свалки» был почти идеален. Другое
дело, что большинство немецких летчиков, этот вид боя откровенно не
любили, и я до сих пор не могу понять, почему?
Не знаю, что там немцам «не позволяло», но только не ТТХ «мессера». На Курской дуге пару раз они нас в такие «карусели»
затягивали, голова от верчения едва не отлетала, так «мессеры» вокруг
нас крутились.
Честно скажу, я всю войну мечтал воевать именно на таком истребителе - быстром и превосходящем всех на вертикали. Но не
получилось».
Да и на основании воспоминаний других ветеранов Второй мировой можно сделать вывод, что Bf 109G отнюдь не тянул на роль «летающего
полена».
          
|
| |
| |
|
|
